26.ª reunión del Consejo del GST: Resumen

Lea todas las actualizaciones de la 26.ª reunión del Consejo del GST

1. Sistema de presentación de declaraciones

El sistema actual de presentación de los formularios GSTR 3B y GSTR 1 se prorroga por tres meses más, es decir, de abril a junio de 2018, hasta que se finalice el nuevo sistema de declaraciones. Se debatió ampliamente un nuevo modelo y se ha encargado al Grupo de Ministros de TI que lo finalice.

2. Mecanismo de inversión del sujeto pasivo

La obligación de pagar impuestos bajo el mecanismo de inversión del sujeto pasivo se ha aplazado hasta el 30.06.2018. Mientras tanto, un Grupo de Ministros analizará las modalidades de su implementación para garantizar que no se causen inconvenientes al comercio y a la industria.

3. TDS/TCS

Las disposiciones para la deducción de impuestos en la fuente (TDS) según la sección 51 de la Ley CGST y la recaudación de impuestos en la fuente (TCS) según la sección 52 de la Ley CGST permanecerán suspendidas hasta el 30.06.2018. Mientras tanto, se trabajarán las modalidades para vincular el sistema contable de los Gobiernos Estatal y Central con la GSTN, de modo que los comerciantes registrados a quienes se les deduzca o recaude el impuesto en la fuente puedan obtener un crédito sin problemas.

4. Mecanismo de resolución de quejas

Se ha encargado al Comité de Implementación del GST (GIC) la tarea de resolver las quejas de los contribuyentes derivadas de fallos informáticos.

5. Prórroga de 6 meses de la exención fiscal para exportadores

i. Se encontró una solución provisional reintroduciendo las exenciones fiscales previas al GST para dichas importaciones. Además, para los exportadores comerciales se introdujo un régimen especial de pago del GST al 0,1% sobre los bienes adquiridos. Asimismo, las adquisiciones nacionales realizadas bajo los esquemas de Autorización Anticipada, EPCG y EOU fueron reconocidas como "exportaciones consideradas", con la flexibilidad de que tanto los proveedores como los exportadores puedan solicitar la devolución del GST/IGST pagado por ellas. Todas estas vías estuvieron disponibles hasta el 31.03.2018.

6. Ampliar la actual disposición en términos de exenciones, etc., que está disponible hasta el 31.03.2018, por 6 meses adicionales, es decir, hasta el 01.10.2018

ii. La solución permanente acordada por el Consejo fue introducir un esquema de monedero electrónico (e-Wallet) a partir del 01.04.2018. El esquema de e-Wallet consiste básicamente en la creación de monederos electrónicos que serían acreditados con moneda nocional o virtual por la DGFT. Esta moneda nocional/virtual sería utilizada por los exportadores para realizar el pago del GST/IGST sobre los bienes importados/adquiridos por ellos, de modo que sus fondos no queden bloqueados.

El Consejo acordó aplazar la implementación del esquema de e-Wallet por 6 meses, es decir, hasta el 01.10.2018

7. Cambios bienvenidos en la guía de transporte (E-way Bill)

El Consejo del GST ha recomendado la introducción de la guía de transporte (e-way bill) para el movimiento interestatal de mercancías en todo el país a partir del 1^º de abril de 2018. Para el movimiento intraestatal de mercancías, el sistema de e-way bill se introducirá a partir de una fecha que se anunciará de forma gradual, pero a más tardar el 1^º de junio de 2018.

1. La e-way bill solo debe generarse cuando el valor del envío supere las 50.000 rupias. Para envíos de menor valor, no se requiere e-way bill.
   
2. Las disposiciones del subapartado (7) de la Regla 138 se notificarán en una fecha posterior. Por lo tanto, actualmente no existe el requisito de generar una e-way bill cuando el valor de un envío individual es inferior a 50.000 rupias, incluso si el transportista lleva mercancías por valor de más de 50.000 rupias en un mismo vehículo.
   
3. El valor de los bienes exentos se ha excluido del valor del envío a efectos de la generación de la e-way bill.
   
4. El transporte público también se ha incluido como modo de transporte y la responsabilidad de generar la e-way bill en caso de movimiento de mercancías por transporte público recaerá en el remitente o el destinatario.
   
5. Los ferrocarriles han quedado exentos de generar y llevar la e-way bill, con la condición de que, sin la presentación de la misma, los ferrocarriles no entregarán las mercancías al destinatario. Sin embargo, los ferrocarriles deben llevar la factura o el albarán de entrega, etc.
   
6. El plazo para que el destinatario comunique su aceptación o rechazo del envío será el periodo de validez de la e-way bill correspondiente o 72 horas, lo que ocurra primero.
   
7. En el caso de movimiento de mercancías por trabajos de subcontratación (job-work), el subcontratista registrado también puede generar la e-way bill.
   
8. El remitente puede autorizar al transportista, a la agencia de mensajería y al operador de comercio electrónico a completar la PARTE A de la e-way bill en su nombre.
   
9. El movimiento de mercancías desde el lugar del remitente hasta el lugar del transportista hasta una distancia de 50 km [aumentado desde 10 km] no requiere completar la PARTE B de la e-way bill. Deben generar la PARTE A de la e-way bill.
   
10. Se ha proporcionado un periodo de validez adicional para la Carga de Dimensiones Excesivas (ODC).
    
11. Si las mercancías no pueden transportarse dentro del periodo de validez de la e-way bill, el transportista puede extender el periodo de validez en caso de transbordo o en circunstancias de naturaleza excepcional.
    
12. La validez de un día expirará a la medianoche del día inmediatamente posterior a la fecha de generación de la e-way bill.
    
13. Una vez verificado por cualquier funcionario fiscal, el mismo vehículo no estará sujeto a una segunda inspección en ningún estado o territorio de la unión, a menos que se reciba información específica al respecto.
    
14. En el caso de movimiento de mercancías por ferrocarril, aire y vías navegables, la e-way bill puede generarse incluso después del inicio del movimiento de las mercancías.
    
15. El movimiento de mercancías debido a suministros de tipo "Bill-To-Ship-To" se gestionará capturando el lugar de despacho en la PARTE A de la e-way bill.

8. Recomendaciones sobre análisis de datos

Se ha informado al Consejo del GST que la CBEC y la GSTN han comenzado a realizar análisis de datos detallados a partir de varios conjuntos de datos a su disposición. Los resultados del análisis preliminar de datos han revelado información interesante:

a. Ha surgido que existe una discrepancia entre el importe del IGST y el impuesto de compensación (Compensation Cess) pagado por los importadores en los puertos aduaneros y el crédito fiscal de entrada del mismo reclamado en el formulario GSTR-3B.

b. Existen discrepancias importantes en los datos entre la responsabilidad declarada en el FORM GSTR-1 y el FORM GSTR-3B.

Se acordó que esta información debe analizarse más a fondo y que se deben tomar las medidas adecuadas en consecuencia.

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